多人出行都要做一个详细的攻略，之前我并没有专门旅行的经验，每一次游玩几乎都是公出之余顺便一游。这一次有了小进步。感谢互联网，我们能从上面获得几乎所有的信息，单说从成都去色达的路线就有如此详尽的说明：

1、从成都出发先到甘孜藏族自治州州府康定，翻折多山经新都桥走川藏公路北线，到炉霍县后分道往色达方向，全程800余公里。路面为柏油路与碎石路各占一半，冬日山顶有冰雪，汽车应带防滑设备。

2、从成都出发先到阿坝藏族自治州州府马尔康，再借道壤塘县境后进入色达，全程约700公里，需要两天的时间路面2/3为柏油路，1/3为碎石路，冬日少有积雪。

3、到色达也可到马尔康坐车，马尔康有直接到色达的班车，班车的发车时间是早上6:00在岷江车站.但是如果车子没有从色达回来的话，这天的班车会取消。

从成都到马尔康经成灌高速、都汶高速至映秀，沿国道317线经汶川、理县到马尔康在到色达可以说是最佳路线了。其中成都到马尔康370公里，大约需要 5 个小时 。

出发前一个月，我就听从朋友建议在网上预定了成都茶店子到马尔康的班车车票，为了适应高原的地理环境，计划到达马尔康做两到三天短暂的停留休整。

2014年6月4日 星期二 农历五月初七 成都 中雨转阵雨

清晨五点，在闹表的吵闹声中醒来，窗外风雨大作，电闪雷鸣，这就是成都多雨的初夏，虽然气温不高，但是雨水却频繁。雨天对出行多少产生些许不便，心里只有祈祷雨能够停下来……

昨晚重新整理行囊，将不用的东西都暂时放在成都，只带些山上需要的衣物等。尽管如此，我的行囊重量也并没有减轻，又多了大家写好的风马旗和新购置的需要带到山上请活佛堪布们加持的物品。

早早吃完饭，我们就出发了。

雨下得昏天黑地，虽然是早上6:30，但是天还不见透亮，大雨滴打在积水的路面上，溅起无数的水花。微风还略显凉意。好在，我们出发前换好了休闲裤和防水登山鞋，只是没有穿薄绒袄。双跨起鼓鼓的登山包，斜挂一个小便携背包，戴上我的“小红帽3号”，就这样举着雨伞站在路边等出租。不多时，一行人钻进出租车，向茶店子车站飞驰。下了车，雨势似乎减弱不少……

在朋友们的祝福声中，我又一次坐在了出发的班车上了。从成都到马尔康，司机说大约要5-6个小时的路程。我的心随着班车启动也逐渐安顿下来，望着窗外不断变换的风景，雨中的街道上，行人和车辆都显得行色匆匆。还好司机说这一路上除了高速路就是在国道上行驶，路况还好，但是因为道路崎岖险峻，所以，行驶的时间就会长一些。

此刻，雨已经渐行渐停了，我们坐在班车上，途径汶川、羌族小镇、观音桥，这一路的风景优美，越走天也越亮堂。

中午的时候班车停在了一个路边小镇上，大家需要在此午餐休整下再继续前行。我们没有什么胃口，只是简单地吃点自带的干粮，喝了点儿高能量粉，所谓的高能量粉就是各种杂粮豆类磨成的粉，可以用开水冲泡，这是此行朋友们特别推荐的食物，因为方便食用。用开水冲泡喝上一袋就会管大半天，所以很实用。一路上胃里感到有些翻江倒海，听说班车行驶的海拔高度正在逐渐攀升，我们猜测这大概就是高原反应的症状之一吧。

此刻，雨已经停了，雨后的天空显得更加清透，空气异常清新。大家纷纷用手机拍照。这时候，有一位女士走过来和我们搭讪，她说她也是去色达参加法会的，得知我们的想法后她说：“如果在马尔康住下明天走的话，你们就不能参加明天早上的活动了，那样你们折腾一趟有些法事就不能参加了，也就不是很圆满了啊！”

我们之前对于色达法会的了解只是通过网上搜索得到的，具体的细节网上并没有提到。听了这位师兄的话，我们都不免沉思，商量着是否要和她合包租车直接上山，但是又担心直接上山要出现高反。

说着话，班车又出发继续前行在317国道上了。一路上的风景自然是赏心悦目的，风停雨住，太阳出来了。我们庆幸运气还不错，老天很是照顾我们啊！

经过大约六个小时，我们才辗转到达马尔康，这是一个很清秀的小城，阿坝藏族自治州州府，因驻地有“马尔康”寺庙而得名。藏语意为“火苗旺盛的地方”，引申为“兴旺发达之地。

乘客们在马尔康客运总站下了车，只见门口已经有面色黝黑的藏族司机操着藏式汉语围前围后问是否租车。我们找到那位师兄，决定和她一起租车直接上山。权衡了价钱看了车况，我们租用了一辆小轿车。就这样没有耽误时间继续我们的旅程。

此时已经是下午一点多了，太阳正当午，蓝天、白云、青山、以及湍流不息的岷江，沿途随时可见的五彩缤纷的风马旗和白塔。这些都给我这个第一次到达这里的游子以新奇感。这里的藏区和青海的藏区还是不同的，这里的民宅建筑物更多藏民族的元素。一路上看到这异域风光，我异常兴奋，不断地赞叹这里的风景美丽，虽然在东北不乏蓝天白云的天气，但依然有着别样的感觉。这里的山比起江南的更显得壮美大气，我只顾不停地拍照，也没有觉得有高原反应。

在经过一个急转弯的盘山道时，只见路边崖上，有几座白塔，上面挂满风马旗。司机说前年这里发生了一次恶性交通事故，死了十五个人，大家听了不免陷入了一阵沉默……

我早有耳闻317国道的险峻，难怪有朋友祝愿我一切顺利，安全回来。因为有一些自驾游者永远地沉睡在岷江里了……听司机说起那次事故，越发觉得“无限风光在险峰”是多么准确的定义了。

山路崎岖，我们走在四川大峡谷里，沿着波涛汹涌的岷江一路攀上，到了山沟里，手机连信号都没有了。这是一段漫长的砂石路，偶尔会看见沿江正在施工修路的工地，也时而途经一些小村落，村路小镇的藏民多半穿着民族服装，有时候车子缓慢下来，她们还很友好地笑着和我打招呼。藏民的房子很多建在路边沿江的岸边，甚至房前是国道，房后就是涛声阵阵的岷江了。

我们从雨天走到天晴，从白天走到傍晚。高原的天黑得晚，眼下已经快九点了，天还是白亮亮的。沿途的砂石路凹凸不平，偶尔还要停下来等待前方疏通道路后再前行。不过，美丽的风景令我们早已经忘却了时间的漫长，这一路走走停停，太阳眼见着落入山里，日落后的山里气温骤降，车里的人都添加了衣服……

忽然，车子颠簸了一下，司机停车了。他说好像轮胎被石头划破爆胎了。果然他的判断无误。可是他也无能为力，因为车上根本没有千斤顶，也没有工具，只有一个备用轮胎，所以也是无计可施。

天色已经黯淡下来，看了看手机根本没有信号。好在国道上来来往往的车辆不断，心里多少有些安慰。我们开始逐个拦截过往的车辆，希望求得帮助。可是，这些车辆的司机不是说他们没有千斤顶，就是说没有工具，总之，每一次都失落而归，只有继续拦车，我们不放过一线希望。

这时，一辆白色丰田越野轿车远远驶来，车子在我们招呼中停下了。车门打开，一个接一个地下来一行人，仿佛一道温暖的阳光，顿时让人觉得心里一亮。原来，这辆车里的人都是出家的喇嘛师父们，他们穿着喇嘛僧袍，红彤彤地鱼贯走近我们。他们和司机用藏语交流了一番，就把车子停在路边。将红色的袍子挽起掖进腰间，有的去路边找石头，有的回到车里搬工具，几位师父就依靠人力用垒起的石头把车子颠起来，卸下了坏轮胎，又帮助我们把好轮胎换上，整整忙活了接近一个小时。我们帮不上忙，只能站在一旁看着。开车的小喇嘛和我说：“这些师父都是佛学院的大堪布。平时讲课没时间下山，因为法会前有了点时间，才下山来办事。”

我心想：“我们能够遇到师父们，是多么的幸运啊！”

我们无法用语言表达感恩之心，不停地说着“谢谢师父”，有的给师父们拿水，有的拿湿巾擦手，有的给拿纸……

这时候，天已经渐渐暗下来，一位师父和司机说可以了。师父们收拾好后，叫司机试试，他们一行人重新坐回越野车里。

“等师父走我们再走吧。”提议者是为了表示尊敬才这样说。但是，回头望着越野车，迟迟不见他们启动。

“不会是先让我们启动吧，好放心是否轮胎没问题可以安全行驶了。”我恍然说。

司机听了我的话也觉得有道理，于是发动了车，自然是马到成功，车子又可以前行啦！我回头，看见朦胧之中，越野车那红色的尾灯亮了，仿佛暗夜中的一个路标，师父们也放心地继续前行。

“还真是啊！”车里的人都唏嘘感叹，我此刻的眼睛潮湿了，如果我们的车子依旧不能安全启动，师父们会负责到底帮助我们脱险，这让我感动的热泪盈眶。而想一想过往的其它车辆，或许他们赶路不想耽误时间，或许他们真的是没有工具无法帮助我们。而师父们则不然，他们同样也没有千斤顶，却排除万难，硬是依靠路边捡来的石头并依靠人力将车子垫起来……想到这里，我尽力控制住不让感动的眼泪落下来。

这样一个小小插曲，有惊无险，让我感受最深的是无论遇到什么困难，只要看到那穿红色袈裟的师父们仿佛心里就有了底。

天黑了，高原陷入静谧之中，路越走越崎岖，路越走越高远，只有和我们一样的夜行者，那一点点微弱的车灯，在盘山路上时隐时现。让我们感到我们并不是孤独的行者……

    后记

     那天有朋友分享完《西行夜话》十一篇之2013年青海之行后，问我是否还有后续，其实自2013年第一次走进青藏高原之后又连续四次前往藏区采风，期间所见所闻甚多，从今天起截取一些见闻分享给有缘得见的小伙伴们。走进藏区的机缘始于《巴扎的彩虹》一书，也很是感恩一路上对稻草人提供财力、物力以及精神上支持的亲朋好友们。近期有计划推出一系列围绕着此书的相关内容分享以回馈给有缘的你们……

                               -------转自稻草人手迹